Tunnelbanan Metro

Bild av tunnelbanenedgång Metro

Paris tunnelbana Metro

Tunnelbanesystemet är väldigt väl utbyggt, det finns 300 stationer fördelade på 16 linjer. Och fler byggs. Som besökare ska man definitivt använda metron, staden är stor och ont i fötterna får man lätt.

En bra karta finns HÄR

Biljetter

Navigo är det kortsystem som Parisarna själva använder för sina abonnemang på bussar, pendeltåg och tunnelbana. Ett bra sätt är att köpa ett kort ”Navigo Easy”. Kortet kostar 2 euro och  man kan ladda det med ett valfritt antal resor i en automat eller med den utmärkta appen SNCF Connect.

Ett annat alternativ är Navigo Week, som berättigar till resor under en vecka och som också inkluderar inträde på några av stadens sevärdheter.

Automatiska tåg

På linje 1, som en halv miljon resenärer använder dagligen (bl a station Louvren), körs tågen på gummihjul och är helt automatiska. Nu provas samma system på linje 14 som förbinder Paris nordvästliga och sydöstliga sidor.

Cykla i Paris

Paris borgmästare Anne Hidalgo för en kamp för bättre miljö. Hon har bland annat drivit igenom ett omfattande program för bättre cykling. En journalist från New York Times, som har bott många år i Paris, har skrivit en artikel (6 jan 2021) ”How did the City of Lights become the city of cycles?”  HÄR

Det är ganska lätt att cykla i Paris, det finns flera bra cykelbanor i city och längs Seine. Och många fler är på gång. Staden Paris rekommenderar fina cykelvägar. En länk på engelska finns HÄR

Det har bildats en ideell organisation som arbetar för att Paris ska bli mer cykelvänlig. Den heter Paris en Selle (Paris på sadel). Man driver opinion, arbetar med Paris cykelplaner och ses i apéros (after work). Paris en Selle (franska)

Nu finns t ex cykelbanor längs Rue de Rivoli som går förbi Louvren ända till Triumfbågen. En riktigt fin tur. Ett namn på tapeten när det gäller Triumfbågen är för övrigt konstnären OLAFUR ELIASSON. På ritbordet hos borgmästaren ligger planer på ett ljuskonstverk av honom. Om det blir av, blir det med all säkerhet spektakulärt!

Vélib och fler

Liksom många stora städer, har Paris ett eget cykelsystem, Vélib. I Parisområdet finns 1 400 stationer med nästan 20 000 cyklar. Systemet är väldigt populärt. Varje dag används cyklarna 200 000 gånger. Man kan välja två olika cykelvarianter. Vanliga cyklar som man trampar är gröna. Cyklar med elmotor är blå. Du kan enkelt hitta dem på appen Velib. För besökare finns abonnemang för 1 dygn och 7 dygn. För ett dygn är den vanliga cykeln gratis första halvtimmen, därefter kostar den 1 euro per halvtimme. Elcykeln kostar 1 euro första halvtimmen, därefter 2 euro per halvtimme.

Flera alternativ till Vélib har introducerats. Alla har geolokalisering via en app som idé. Dessa har fördelen att man kan ta cyklarna där man ser dem på gatan och lämna dem på speciella uppställningsplatser. Man kan lätt se var cyklarna står på respektive appar och låser upp cykeln med QR-koden på sin mobil. Det kostar i allmänhet 1 euro att låsa upp och 15 cent per minut.

Hyra cykel

Det finns flera firmor som hyr ut cyklar och segways och ordnar guidade turer, t ex Bike About ToursHolland Bikes och Paris Bike Tour. Guidade cykelturer är ett rätt trevligt sätt att ta sig en titt på Paris! Fler cykeluthyrare finns här

Sparkcyklar

Sparkcyklar (trottinettes) har sedan länge slagit igenom stort i Paris. Det finns omkring 15 000 st. Det kostar för det mesta 1 euro i startavgift och 20 centimes per minut att köra med dem. Man kan också lösa dags- och månadsabonnemang. Maxhastigheten är 20 km/timme. Man får åka i körbanan och på cykelbanor. Det är förbjudet att parkera på trottoarerna.

Staden Paris vill begränsa antalet elsparkcyklar och har därför handlat upp tre leverantörer (september 2020). Det amerikanska företaget Lime, det tyska Tier och det fransk-nederländska Dott har fått tillstånd att ställa ut 5 000 sparkcyklar var. Avtalen löper i två år. Sparkcyklarna ska vara hållbara, ha bättre bromsar och belysning och bättre motorer än de tidiga varianterna. Leverantörerna ska också uppfylla flera miljökrav. Sparkcyklarna får bara ställas upp på de 2 500 parkeringsrutor som finns runtom i staden.

I Paris finns också 13 000 elektriska minibilar.

Taxi

För det mesta är det bara att stå vid gatan och fånga en taxi, precis som i vilken storstad som helst. En grön skylt på taket visar om du kan vinka in den. Tänd skylt betyder ledig, släckt upptagen.

Att betala med kreditkort går oftast bra. Men kortare sträckor är det bättre med kontanter.

Ett annat bra sätt att få en taxi är att använda sin smarta telefon och ladda ner en app. Det finns åtminstone tre företag som har bra appar och det är G7 (9000 bilar, 50% elektriska), Alpha Taxis och Uber Man ser på mobilen var bilen är och när den förväntas komma.

Hyra bil

Sex av tio hushåll i Paris innerstad äger inte egen bil. För de parisbor som vill komma ut från staden eller behöver bil av annan anledning, satsar Paris stad på små hyrbilar. Det finns 1 200 fasta parkeringsplatser för fyra företag. Ubeeqo är dominanten med 851 platser. De övriga är Communauto, Getaround och Ada

Nattcykling – ett underbart äventyr

Nattcykling – spännande och gratis

Varje fredag kväll klockan 21.30 samlas cyklister vid Stadshuset (Hôtel de Ville) för att vara med på en tur i Parisnatten. Alla cyklar tillsammans i 2 timmar (ca 20  km), tryggt och fint med ledare. Färden går i makligt tempo och man stannar ibland och tittar på de vackra vyerna. Och allt är gratis. Den som inte har egen cykel, kan hyra från en Vélib-station vid Stadshuset eller i en cykelaffär i närheten. Kolla cykelfilmen!

Vill man inte cykla på natten kan man vara med en söndag. Var tredje söndag i månaden samlas man klockan 10.30 vid Stadshuset, Hôtel de Ville för en tvåtimmars trevlig och långsam cykling genom staden. Även detta helt gratis. Man kan hyra en Vélib eller en cykel från en cykelaffär. Barn är välkomna, men de måste ha en vuxen med sig. Alla barn under 12 år måste ha hjälm. Länk till cykling HÄR

Promenera

Att promenera i Paris är ett folknöje. Det finns väldigt fina gator i alla delar av staden. Efter floden Seine finns numera möjlighet att promenera, cykla, åka inlines eller vad man tycker är roligt. Så här lång tid tar det att promenera mellan olika platser i Paris (bild Le Parisien)

Seine och Bassin de la Villette

En promenad längs floden ska man inte missa när man är i Paris. Man kan gå rätt långt på vänstra stranden, ända till Eiffeltornet. Längs promenaden finns det caféer och utomhushusgrillar, små träningsanläggningar, båtar med jazz osv. På högra stranden finns också flera utecaféer, grillar och lekplatser.

Sommartid (juli och augusti) ordnas Paris Plages . Vid stadshuset (Hôtel de Ville) anordnas beach volley på eftermiddagarna. Längs Seines stränder lägger man ut sand, ställer ut solstolar och arrangerar grillplatser. Bassin de la Villette är också ett omtyckt rekreationsområde med massor av aktiviteter och bassäng. En karta över saker att göra vid Seine och Bassin de la Villette finns HÄR

Champs-Elysées

För den som vill promenera på les Champs-Elysées och i de centrala delarna av staden under den första söndagen i månaden kan glädjas åt att det då är helt bilfritt. Se en charmig film Gatan kommer att fräschas upp inför anstormningen av fotbollsfans och andra turister under det kommande OS 2024. Man kommer bland annat att anlägga fler restauranger på hustaken, större planteringar och mer tillgängliga cykelbanor. En vision för Champs-Elysées inför 2024 finns HÄR (franska)

Båtar

Floden Seine trafikeras av ett stort antal turistbåtar. Det kan vara en rätt trevlig idé att ta en tur för att få syn på staden från floden. Mat och dryck finns. Man kan ofta sitta både inne och ute. Det största företaget som erbjuder flera varianter av turer med champagne, lunch eller bara en guidad tur, heter Bateaux Mouches

Batobus på Seine.

Batobus är ett alternativ till turistbåtarna. Den går som en ”båtbuss” på Seine och stannar vid nio av de stora sevärdheterna, t ex Eiffeltornet och Musée d’Orsay. Man kan köpa ett pass som ger möjlighet att åka så mycket man vill under en dag, två dagar eller ett helt år. Batobus har ingen guide och serverar inte mat.

Sea Bubbles – Sveriges bidrag till en renare Seine?

Det här är en elektrisk båt som kan komma att trafikera Seine. Den är utvecklad av den svenske vindsurfaren Anders Bringdal och den franske seglaren Alain Thébault. Sea Bubbles har testats på Seine under våren 2019 och har nu fått tillstånd till ännu en testperiod.

Se CNNs reportage HÄR